走進(jìn)新型工廠 探尋中國工業(yè)生產(chǎn)增長密碼

黨的二十屆三中全會提出，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。新型工業(yè)與傳統(tǒng)工業(yè)相比，需要怎樣的變革？又有哪些特點(diǎn)？走進(jìn)新型工廠，探訪生產(chǎn)線，尋找我國工業(yè)生產(chǎn)增長的密碼。

首先來認(rèn)識一體壓鑄機(jī)，簡單來說，就是用超高壓，把多個(gè)汽車零部件一次壓鑄成型。

合金材料一進(jìn)到這個(gè)“鋼鐵巨獸”里，被高溫融化成液態(tài)之后，再經(jīng)過7000噸的高壓，快速壓鑄成型，等它們凝固后，就能生產(chǎn)出汽車的前艙和后地板，整個(gè)過程只需要60秒。工作人員介紹，要是在以前，想做這兩個(gè)部件，至少需要焊接超過160多個(gè)零件。而現(xiàn)在，一次成型不僅減少了1500多個(gè)焊點(diǎn)，車身重量也減輕了30%以上。

像這樣的壓鑄機(jī)，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用在我國的汽車生產(chǎn)中了，而這只是我國汽車生產(chǎn)過程中的一個(gè)改變而已。

探訪汽車數(shù)智工廠 看見智能造車全流程

壓鑄完成之后，這些零部件會被送到焊接車間進(jìn)行組裝，形成整個(gè)車身的“骨架”。

長安汽車數(shù)智工廠焊接車間經(jīng)理 吳昊：我們車間有將近500臺機(jī)器人，現(xiàn)在機(jī)器人已經(jīng)承擔(dān)了所有的焊接工作，焊接自動化率達(dá)到了100%。我們的生產(chǎn)線具備8種不同車型以上的生產(chǎn)能力，不同車型的切換可以在6秒鐘以內(nèi)完成，我們面對多車型同時(shí)生產(chǎn)也能游刃有余。

汽車的“骨架”搭建好后，會送到涂裝車間噴漆，完成“華麗變身”。而此時(shí)的“鋼筋鐵骨”，還缺一顆強(qiáng)大的“心臟”，這就需要在電池車間完成裝配。

長安汽車數(shù)智工廠電池車間主管 楊宏昌：組裝電池包的過程看起來就像“搭積木”一樣簡單，但實(shí)際上我們在一分鐘之內(nèi)要處理200塊電芯，保證高精度，這個(gè)過程其實(shí)很困難。整個(gè)過程我們運(yùn)用了視覺監(jiān)控和定位的技術(shù)。

總臺央視記者 張叢婧：經(jīng)過重重工序，在汽車出廠前的最后一個(gè)車間——總裝車間，會進(jìn)行汽車輪胎、座椅等各種硬件的安裝和調(diào)試。在產(chǎn)線上的汽車，也變得更聰明了，有的車自己開關(guān)窗，有的車練習(xí)“深蹲”調(diào)底盤高度。這其實(shí)是它們在學(xué)習(xí)各種功能，以便更好成為大家的“智能伙伴”。

長安汽車數(shù)智工廠總裝車間主管 金世林：剛下線的車要進(jìn)行軟件的實(shí)時(shí)刷寫和配置。我們采用了軟件自動封測工藝，整個(gè)數(shù)據(jù)灌裝由原來的4個(gè)小時(shí)，縮短到現(xiàn)在的3分鐘，整個(gè)軟件的正確性與安全性也高達(dá)100%。

眼下，這個(gè)“科技范兒”十足的汽車工廠，已經(jīng)能夠滿足近十種車型的柔性生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)線、設(shè)備、產(chǎn)品的高度定制化。

新型工廠大量涌現(xiàn) 智能制造改變中國工廠

中國制造業(yè)正在經(jīng)歷著變革與升級中，一個(gè)引人注目的現(xiàn)象是“燈塔工廠”的大量涌現(xiàn)，“燈塔工廠”代表著目前全球制造業(yè)領(lǐng)域智能制造和數(shù)字化的最高水平，也被譽(yù)為“世界上最先進(jìn)的工廠”。

在江蘇特鋼行業(yè)的全球首座“燈塔工廠”的數(shù)智中心，記者看到大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著整個(gè)工廠所有的運(yùn)行數(shù)據(jù)，從原材料下船運(yùn)輸，到高爐冶煉，再到軋制成品，實(shí)時(shí)分析、指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)效率提升了90%。

200多種智能應(yīng)用，還有檢測機(jī)器人、5G無人車等100多臺套智能裝備，讓各個(gè)環(huán)節(jié)多了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，生產(chǎn)變得更加流暢。

中信泰富特鋼興澄特鋼副總經(jīng)理 王永建：以前都是憑借人工經(jīng)驗(yàn)和人工操作，煉出來的鋼是“千人千鋼”，品質(zhì)不一?，F(xiàn)在我們借助質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)時(shí)對鋼的成分、工作條件管控，通過一鍵配料，精準(zhǔn)執(zhí)行加料，實(shí)現(xiàn)了“千人一鋼”，產(chǎn)品合格率提升了23.3%。

在長沙，三一重工主打泵車生產(chǎn)的18號工廠是全球重工行業(yè)的“燈塔工廠”，也是全球最大的燈塔工廠之一。在這個(gè)10萬平方米的工廠，通過1540個(gè)傳感器和200臺全聯(lián)網(wǎng)機(jī)器人實(shí)時(shí)采集的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，相當(dāng)于一座20萬人口縣城的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)流量。通過數(shù)字賦能，這里每45分鐘就會下線一臺泵車。

三一重工泵路事業(yè)部工藝所副所長 朱威：在智能制造變革之前，我們大概最快90分鐘才會下線一臺泵車。工廠的9大工藝、32個(gè)典型場景都已實(shí)現(xiàn)“聰明作業(yè)”，實(shí)現(xiàn)“一塊鋼板進(jìn)，一臺泵車出”的智能制造全要素落地。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，中國已培育421家國家級示范工廠以及1萬多家省級數(shù)字化車間和智能工廠。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布了最新一批“燈塔工廠”名單。在新增的21家新晉制造業(yè)“燈塔工廠”中，有11家位于中國，涵蓋了新能源、家電、鋼鐵等多個(gè)行業(yè)。目前，全球153座“燈塔工廠”中，中國有62座，是全世界“燈塔工廠”最多的國家。

提質(zhì)煥新 工業(yè)領(lǐng)域加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力

在高端發(fā)展的浪潮中，我國工業(yè)不僅涌現(xiàn)了如燈塔工廠般的國際領(lǐng)先智能化工廠，還在多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域見證了高科技企業(yè)的蓬勃興起。當(dāng)前，從中央至地方，正密集出臺一系列舉措，促進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

在佛山，一款為深地、深海油氣開發(fā)量身打造的高端油氣裝備，正在緊鑼密鼓生產(chǎn)中。他們工廠目前批量生產(chǎn)的“璇璣”系統(tǒng)，可以在幾千米地下瞄準(zhǔn)油層鉆探，控制鉆頭在0.7米的薄油層中，穿行幾百米采集油氣，同時(shí)對地層資料進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。

中海萬泰副總經(jīng)理 蔡池淵：這條生產(chǎn)線具備年產(chǎn)100套“璇璣”等高端裝備的制造能力，解決了國內(nèi)規(guī)?；袌鰬?yīng)用帶來的供不應(yīng)求問題，有效保障了國產(chǎn)高端技術(shù)裝備的自主可控。

這個(gè)工廠，就像一個(gè)精密加工研究所，專攻機(jī)械制造上的“疑難雜癥”。像“雪龍?zhí)?rdquo;科考船柴油機(jī)電噴系統(tǒng)等很多大國重器的關(guān)鍵零部件，都是在這里攻克的。

在四川德陽，東方汽輪機(jī)公司燃機(jī)智慧制造基地內(nèi)，一臺510兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)正在進(jìn)行最后的總裝。這里誕生了我國多個(gè)系列的首臺套燃?xì)廨啓C(jī)，記者在現(xiàn)場看到，組成龐大機(jī)組的數(shù)萬個(gè)精密零部件，在總裝過程中的位置、角度和間隙，都由企業(yè)的“數(shù)智大腦”提供保障，讓產(chǎn)品在保障質(zhì)量的前提下，產(chǎn)能也提升了近400%。

今年以來，各地加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。在陜西，240個(gè)工業(yè)投資和技術(shù)改造重點(diǎn)項(xiàng)目正加快實(shí)施；在廣東，新推動的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)就達(dá)到近一萬家；四川則啟動“工業(yè)投資提升年”行動加快新技術(shù)賦能制造業(yè)。

一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)作為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基底，在大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造等政策帶動下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化升級加速，增長更加穩(wěn)健。另一方面，新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，正在形成更多能夠引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級的新動能。

來源：央視新聞

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