新能源汽車目前已成為中國智能制造“新名片”。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的信息顯示：2023年，新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購置稅，企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)品方面進(jìn)一步發(fā)力，預(yù)計2023年新能源汽車銷量將達(dá)到900萬輛，保持全球領(lǐng)先。去年前11個月，我國的新能源汽車出口同比增長了一倍。在歐洲，每十臺新能源汽車中就有一臺來自中國。

這是上海外高橋海通碼頭，一批國產(chǎn)新能源汽車正在依次裝船，它們的目的地正是老牌汽車工業(yè)基地歐洲。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車全球出口量約55萬輛，其中40%銷售到了歐洲市場。

上海外高橋海通碼頭調(diào)度員 林峰：針對出口量的提升，碼頭采取了板車預(yù)約機(jī)制，跟客戶確認(rèn)運輸計劃，提早預(yù)留場地，提升了進(jìn)港效率。

在英國倫敦，這家開在市中心的銷售店吸引了很多當(dāng)?shù)叵M者的關(guān)注。

國產(chǎn)新能源汽車的競爭力很大一部分來自電池，眼下，全球動力電池銷售前十的企業(yè)中，有一半以上來自中國。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 付炳鋒：我們的三電(電池、電機(jī)、電控)大都是我們的企業(yè)自主研發(fā)的，產(chǎn)業(yè)化布局非常齊備，也支撐了國外品牌在中國的發(fā)展。

在海外，國產(chǎn)新能源汽車的服務(wù)模式也在升級換代，以更好地滿足當(dāng)?shù)叵M者的需求。

2022年12月1日，中國新能源汽車品牌在荷蘭南部城市上線了一座可以為新能源汽車進(jìn)行換電服務(wù)的換電站。這也是繼挪威、德國和瑞典之后，第四個上線換電站的歐洲國家。記者在現(xiàn)場體驗發(fā)現(xiàn)，五分鐘內(nèi)，汽車的舊電池即可被更換，而新電池的充電量在90%左右。

荷蘭中國品牌汽車用戶 安德魯·普萊斯：從我的角度看來，這是很好的開端，這個策略可以持續(xù)下去，用換電替代充電。中國一向是以高效率聞名，我認(rèn)為在歐洲市場是能夠有所作為的。

來源：中國新聞網(wǎng)

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